齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小，比較其他聯(lián)軸器其承載能力大，這與其自身結(jié)構(gòu)有很大的聯(lián)絡，下文我們來簡略的了解一下齒式聯(lián)軸器。齒式聯(lián)軸器由裝于兩軸端頭齒輪,或裝于一軸端齒輪和裝于另一軸端頭的凸緣聯(lián)接兩個齒輪、或聯(lián)接一個齒輪,一個凸緣的起浮軸組合而成。齒輪與起浮軸之間是以齒數(shù)相同的表里齒嚙合。裝于軸上的齒輪可所以內(nèi)齒亦可所以外齒,起浮軸相應的齒是外齒或內(nèi)齒。裝于軸上的齒輪可所以整體的或是組合的,整體的與組合的比較,具有體積小、剛性好、對中精度長處。起浮軸的整體結(jié)構(gòu)是套筒型式,也就是我們常用的CL型齒式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)。起浮軸的組合結(jié)構(gòu)是以凸緣相聯(lián)接,特別合適用于聯(lián)接軸端距離長或較長的兩根軸,有時用一對凸緣聯(lián)接還不行,需要用兩對凸緣聯(lián)接。

　　齒式聯(lián)軸器是常用的聯(lián)軸器，在使用過程中齒式聯(lián)軸器會產(chǎn)生表里齒卡住的狀況，此時可根據(jù)要求壓入量和卡住時實踐壓入量兩者之差值和錐角計算得輪轂還要添加的徑向脹很多,選用研磨的辦法把表里齒各磨去一點。由去磨去的量不大,因此不會影響齒輪的強度和硬度。一般選用作磨料的氧化鋁系白剛壓磨粉。開始時用粒徑為W40~W20的磨粉粗研,然后再用粒徑為W14~W7磨粉精研。用透平油作潤滑劑。研齒時,選用胎具使表里齒圈保持在水平緩正常嚙合的方位上,把調(diào)好的磨料均勻涂在齒上,用手來回推進齒圈沿輪轂外齒作軸向全行程的運動,整個直齒部位均能磨到。用檢查壓入量的辦法確認齒研磨的作用,直到壓入量符合要求,不再卡住停止。研磨完畢,將留在表里齒圈的磨料清洗潔凈。

　　球磨機減速機打齒后,為恢復生產(chǎn),一般都是哪根軸打齒就替換哪根軸及齒輪,無法正常跑合以新、舊齒輪嚙合情況。作業(yè)中產(chǎn)生了沖擊現(xiàn)象,致使齒輪較易折斷。對應辦法：檢修方案的優(yōu)化。因為在線齒輪現(xiàn)已部分磨損或部分失效,新齒輪與之嚙合時,接觸情況欠好。